EmTest®抛负载模拟器LD200N
详细信息
特点
- 符合 ISO 7637，ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO，Nissan 以及大多数汽车厂家标准 的抛负载模拟器
- 可产生限幅抛负载脉冲
- 内置 0.5 - 38 ohm 源阻抗，可选步长 0.1 ohm
- 脉冲持续时间最长可达 1,200 ms
- 内置 60 V / 30 A 耦合网络，并可拓展到 200 A
- 前面板操作
- 自由编程模式
- USB 和 GPIB 接口
应用
LD 200N - 小型高能量抛负载发生器
抛负载脉冲模拟电瓶与发电机之间的连接突然断开（例如：由腐蚀所造成）的情况。由于断开了与电瓶负载的链接，发电机产生了过压冲击。这样的抛负载脉冲为高能量脉冲，具有很强的破坏性。LD 200N 模拟这种高能量脉冲，持续时间达数百毫秒。 LD 200N 所产生的抛负载脉冲满足 ISO 7637， ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO 以及众多汽车厂家标准，例如 Ford，Chrysler，Renault，PSA，NISSAN 等等。通过内置限幅电路，LD 200N 还能产生符合国际标准和汽车厂家标准的限幅抛负载脉冲。
| 标准 | ||||
| BMW - (Airbag ECU) | GMW 3097 (2004) | Nissan 28400 NDS 03 | ||
| BMW 600 13.0 (Part 1) | GMW 3100 | Nissan 28401 NDS 02 | ||
| BMW 600 13.0 (Part 2) | GMW 3100 (2001) | PACCAR CS0016 (1996) | ||
| BMW GS 95002 (1999) | GOST 28751-90 | Porsche | ||
| BMW GS 95003-2 | Honda 3982Z-SDA-0030 | PSA B21 7090 | ||
| Case New Holland ENS0310 | Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006) | PSA B21 7110 | ||
| Chrysler CS-11979 | Hyundai/Kia ES 96200-00 | Renault 36.00.400/B | ||
| Chrysler PF-9326 | Hyundai ES 39110-00 | Renault 36.00.400/C | ||
| Claas CN 05 0215 | ISO 14982 | Renault 36.00.808/--E | ||
| Cummins 14269 (982022-026) | ISO 16750-2 | Renault 36.00.808/--F | ||
| DaimlerChrysler DC-10842 | ISO 7637-1:1990 | Renault 36.00.808/--G | ||
| DaimlerChrysler PF-10540 | ISO 7637-2:1990 | Renault 36.00.808/--H | ||
| EN 300329 | ISO 7637-2:2004 | Renault 36.00.808/--J | ||
| EN 300340 | ISO 7637-2:2011 | Renault 36.00.808/--K | ||
| EN 300342-1 | Iveco 16-2103 Rev.15 (2010) | SAE J1113-11 (rev.2000) | ||
| EN 301489-1 | Jaguar EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01) | SAE J1113-11 (rev.2007) | ||
| EN 301489-17 | JASO D001-94 | SAE J1455 | ||
| FAW Diesel ECU MY06.0 (Rev.7) | JASO D902-95 | SAE J2139 | ||
| Fiat 9.90110 | John Deere JDQ 53.3 | Scania TB1400 | ||
| Ford EMC-CS-2009.1 | Kia/Hyundai ES 95400-10 | Scania TB1700 | ||
| Ford ES-XW7T-1A278-AB | Mack Trucks 606GS15 | Scania TB1901 | ||
| Ford ES-XW7T-1A278-AC | MAN 3285 | Smart DE1005B | ||
| Ford FMC1278 | Mazda MES PW 67600 | Tata TST/TS/WI/257 | ||
| Freightliner 49-00085 | MBN 10284-2 | Toyota TSC7034G | ||
| GMW 3097 | MBN 22100-2 | Volvo EMC Requirements (1998) | ||
| GMW 3097 (2001) | Mitsubishi ES-X82010 | Volvo EMC Requirements (2002) | ||
| Volvo STD 515-0003 |
优点
LD 200N 包含完成全兼容测试的各项要素。它能够依照 ISO 7637 和许多其他国际以及汽车厂家标准要求产生所需高能量脉冲，通过储能电容向成形网络放电。波形衰减符合 ISO 7637-2:2004 Annex E 细则的双指数函数要求。
LD 200N 是一台包含一个 60 V / 30 A 的直流耦合 / 去耦网络的独立设备，但同时也能简单快速地集成到一整套测试系统中。
预编程的标准测试程序为用户提供了最大的方便。用户可以通过自由编程模式轻松设置所需时间参数和峰值电压，从而产生自定义的抛负载脉冲。
通过内置的限幅抛负载模块，LD 200N 可按照预先设定的时间参数和限幅电压产生限幅抛负载脉冲。
LD 200N 是一台包含一个 60 V / 30 A 的直流耦合 / 去耦网络的独立设备，但同时也能简单快速地集成到一整套测试系统中。
预编程的标准测试程序为用户提供了最大的方便。用户可以通过自由编程模式轻松设置所需时间参数和峰值电压，从而产生自定义的抛负载脉冲。
通过内置的限幅抛负载模块，LD 200N 可按照预先设定的时间参数和限幅电压产生限幅抛负载脉冲。
操作
易于操作
通过前面板菜单和功能键，用户可以快速、准确地编辑测试程序。控制光标用于对已编定测试程序的所有测试参数进行快速控制，使测试过程变得非常简单，并确保每一测试步骤都能够正确无误地进行。
软件
控制及报告生成软件 iso.control
iso.control 是非常人性化的控制软件，它使用方便、用户界面结构清晰、灵活性强，各项操作功能以及 EM TEST 标准信息库使用户可以轻松完成自定义测试程序。它能够自动识别所连接的 EM TEST 测试设备并进行自动配置。iso.control 符合国际/国家标准和大部分汽车厂家标准的要求，并始终根据标准变化的情况对相关信息进行更新。其强大的报告功能可以帮助用户生成满足国际要求的测试报告。
iso.control 支持 Windows 2000、Windows XP、Windows Vista 和 Windows 7 操作系统。远程控制则通过 USB 或 GPIB 接口来完成。iso.control 兼容 NI 公司生产的各种类型的 GPIB 卡。
iso.control 支持 Windows 2000、Windows XP、Windows Vista 和 Windows 7 操作系统。远程控制则通过 USB 或 GPIB 接口来完成。iso.control 兼容 NI 公司生产的各种类型的 GPIB 卡。
附件
CA ISO - 用于微脉冲和抛负载脉冲校准的负载电阻
